近日，自动化学科两大顶尖学术期刊（分别为Automatica和IEEE Transactions on Automatic Control）之一的《Automatica》录用了我校beat365手机版官方网站谭畅博士为第一作者、华东交通大学为第一单位的学术论文《A direct MRAC based multivariable multiple-model switching control scheme》。论文针对多变量系统提出了新的多模型自适应控制方法，该方法避免了传统方法固有的持续切换和控制奇异问题，有效地改善了系统的瞬态性能。该论文的录用是我校自动化学科在国际顶尖学术期刊上的首次突破，是beat365手机版官方网站在学科及团队建设方面取得的又一重大突破。

谭畅博士是江西省先进控制与优化重点实验室、“复杂系统建模、控制与运行优化”江西省优势科技创新团队骨干成员，也是我校控制科学与工程博士后流动站首批入站博士后，其入职两年来先后主持承担国家自然科学基金、省青年科学基金、教育厅科技项目和省博士后择优资助项目各1项；论文《A multiple-model MRAC scheme for multivariable systems with matching uncertainties》（vol. 360, no. 9）发表于国际期刊《Information Sciences》（JCR二区, IF:4.832）。近日，谭畅博士还受邀赴美国西雅图参加2017年美国控制会议（ACC），并担任Adaptive Control II分会副主席。

“复杂系统建模、控制与运行优化”江西省优势科技创新团队是一支以杨辉教授为带头人，具有开展高水平基础研究和工程应用技术开发能力的学术团队。近年来团队主持承担国家“973”前期研究专项、国家基金高铁联合基金重点项目、国家自然科学基金（面上、青年、地区）、工信部稀土行业两化融合应用示范、稀有金属生产流程综合自动化等课题20余项，取得一批重要研究成果。团队在坚守“稀有金属冶金过程优化控制”这一国内领先的研究领域同时，开拓“轨道交通自动化与运行优化”研究领域。在国家基金委、铁道部（铁路总公司）、省科技厅和轨道交通骨干企业等单位支持下，系统开展高速动车组多目标运行优化关键技术及应用研究，在《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》、《Information Sciences》、《Control Engineering Practice》、《Neurocomputing》、《自动化学报》、《铁道学报》等国内外权威期刊发表高速动车组运行优化研究论文20余篇，申请发明专利10余项（获授权6项），进一步凸显了华东交通大学“交通特色、轨道核心”的办学定位。